अन्तर-शहरी कार्य चक्रहरूले दावी गरिएको दूरी र वास्तविक मार्गहरू बीचको अन्तरलाई उजागर गर्छ। अन्तर-शहरी परिवहन भनेको लामो ड्राइभ गर्ने सहरी डिलिभरी होइन। एउटा सामान्य यात्रा दिनमा १८० देखि ३५० माइल सम्म हुन सक्छ, कहिमा दुई गोदामहरू बीचको निश्चित लेनमा, कहिमा...
थप हेर्नुहोस्
ब्याट्री जीवन बजारिकरणका दावीहरूबाट होइन, रासायनिक संरचना र तापक्रमबाट सुरु हुन्छ। विद्युत ट्रकको ब्याट्री एउटा खराब दिनका कारणले फीको हुँदैन। यो क्यालेण्डर उमेर, चक्रण र तापक्रमको मिश्रणबाट फीको हुन्छ। लिथियम-आयन कोषहरू उच्च तापक्रममा राख्दा छिटो उमेर लाग्छ...
थप हेर्नुहोस्
लागतको अवस्था ड्युटी साइकलबाट सुरु हुन्छ, स्टिकर मूल्यबाट होइन। लजिस्टिक्स टोलीहरूले प्रायः एउटा विद्युत ट्रकलाई केवल किनमेल मूल्यमा डिजल ट्र्याक्टरसँग तुलना गर्छन्, र यो तुलना धेरै चाहिँ पूर्ण कथा बताउँदैन। विद्युत ट्रकको वास्तविक फाइदा देखिन्छ...
थप हेर्नुहोस्
निवारक रखराखावले आपतकालीन मर्मतसँगै जित्छ। दीर्घकालीन ट्रक स्वामित्व भाग्यमा कम, तालमा बढी निर्भर गर्छ। नियमित अनुसूचीमा सानो ध्यान दिइएको ट्रक सामान्यतया कुनै कुरा भाँचिएपछि मात्र ठूलो ध्यान दिइएको ट्रकभन्दा बढी समयसम्म चल्छ। निवारक...
थप हेर्नुहोस्
भार वहन क्षमता फ्रेम र एक्सल रेटिङ्सबाट सुरु हुन्छ। उच्च भार वहन क्षमताको ट्रक छान्नु भनेको सबैभन्दा ठूलो क्याब वा सबैभन्दा लामो स्पेक शीट पछ्याउनु होइन। यो फ्रेम, एक्सल र त्यो वाहनले कति भार बोक्न सक्छ भन्ने रेटिङ्सबाट सुरु हुन्छ...
थप हेर्नुहोस्
भारी प्रयोगको शुरुवात वजन वर्गबाट हुन्छ, क्याबको आकारबाट होइन। दस जनालाई सोध्नुहोस् कि के कुरा ट्रकलाई भारी प्रयोगको बनाउँछ र धेरैजना क्याबको आकार वा पाँच चक्काको संख्यातिर ओराल्छन्। तर नियामकहरू वा इन्जिनियरहरू यस्तो हेर्दैनन्। भारी प्रयोगको वर्गीकरण ग्रॉस वजन (GVWR) बाट सुरु हुन्छ...
थप हेर्नुहोस्
धेरै फ्लीटहरूले गलत बुझेका संख्या जब फ्लीट प्रबन्धकहरूले इलेक्ट्रिक ट्रकको रखराखत लागतको बारेमा सोध्छन्, तिनीहरू धेरैजसो एउटा एकल अंकको अपेक्षा गर्छन्। जस्तै माइल प्रति सेन्ट वा मासिक औसत। ईमानदार उत्तर भने यो हो कि यो संख्या मार्गमा आधारित गरी धेरै फरक हुन्छ,...
थप हेर्नुहोस्
दूरीको मापदण्डबाट सुरु गर्नुहोस्, दूरीको रेटिङ्गबाट होइन शहरी छोटो दूरीको परिवहन कागजमा सजिलो देखिन्छ। एउटा ट्रक डिपोबाट निस्कन्छ, केही ठाउँमा रोकिन्छ, फेरि फर्कन्छ। तर वास्तविकता अधिक जटिल छ। शेन्जेनमा उपकरणहरू सराउने क्रममा खरिददारले अर्को प्रकारको कार्य चक्र सामना गर्नुपर्छ भन्दा ...
थप हेर्नुहोस्
कामबाट सुरु गर्नुहोस्, ट्रकबाट होइन। बिक्रीको लागि ट्रक अनुकूलन गर्नु भनेको यसले के काम गर्नुपर्छ भन्ने स्पष्ट चित्रणबाट सुरु गर्नु हो। किन्द्रुहरू प्रायः आफूले मन पराएको चेसिसबाट सुरु गर्छन्, त्यसपछि कामलाई त्यसमा फिट गर्ने प्रयास गर्छन्। यो दृष्टिकोणले समझौताको दिशामा लैजान्छ। राम्रो बाटो भनेको...
थप हेर्नुहोस्
किन ४.२ मिटर कम्पार्टमेन्ट ट्रकहरू शहरी डेलिभरीका लागि उपयुक्त छन्? ४.२ मिटर कम्पार्टमेन्ट भएको ट्रक बिक्रीमा राखिएको हुँदा प्रायः एउटा भ्यान र भारी ट्रक बीचमा पर्ने कारणले ध्यान नदिइएको हुन्छ। तर यो मध्य स्थिति नै यसको शक्ति हो। धेरै शहरहरूमा, डेलिभरीका मार्गहरू...
थप हेर्नुहोस्
सरल, प्रमाणित यान्त्रिक संरचनाबाट प्राप्त हुने उपयोगिता। वाणिज्यिक ट्रकहरूले आफू चल्दा पैसा कमाउँछन्। एउटा ट्रक दुकानमा रहेको अवस्थामा खर्चको केन्द्र हुन्छ। इसुजु ट्रकहरूले सामान्यतया सरलता कायम राख्ने लामो प्रतिष्ठा छ। यी इन्जिनहरू प्रायः संयमित ढंगले सेट गरिएका हुन्छन्, जसले...
थप हेर्नुहोस्
ब्याज नभएको बाकस र तापक्रमबाट सुरु गर्नुहोस्, ब्याज नभएको ब्याजबाट होइन। शीतलित परिवहन एउटा प्रणाली समस्या हो। इसुजु ट्रक यसको मात्रै एउटा भाग मात्र हो। बाकसको आकार, ताप-रोधन, ढोकाका सीलहरू, फर्श, शीतलन एकाइ र बिजुली आपूर्ति सबैले निर्धारण गर्दछ कि बोकाइ लोड...
थप हेर्नुहोस्
सन् १९९४ मा स्थापित शुन्झाओ अटो ट्रेडले व्यावसायिक सवारी साधनमा ध्यान केन्द्रित गरेको छ। हामीसँग उद्योगको 30० बर्ष भन्दा बढीको अनुभव छ, फोटन र डोंगफेंग जस्ता प्रसिद्ध ब्रान्डको प्रतिनिधित्व गर्दछौं, वार्षिक वाहन बिक्री १०,००० एकाइ भन्दा बढीको साथ। हाम्रो ६०,००० वर्ग मिटरको कारखानाले वार्षिक ५,००० विशेष सवारी उत्पादन गर्न सक्छ। हामी परामर्शदेखि लिएर डेलिभरीसम्म सबैतिर सेवाहरू प्रदान गर्छौं, र हाम्रो उत्पादनको दायरामा विभिन्न आवश्यकताहरू पूरा गर्नका लागि यातायात, फ्रिज र डम्प ट्रकहरू समावेश छन्।
No. 10 Self-Compiled, Gesha, west of the Li'an Section of Foshan First Ring Road and south of Guangfo New Main Line, Dali Town, Nanhai District, Foshan City
Copyright © 2025 by Foshan Shunzhao Import and Export Trading Co., Ltd. गोपनीयता नीति
EN