Medmestni voznih ciklus razkrije razliko med izkazano avtonomijo in dejanskimi potmi. Medmestni prevoz ni mesto dostava z daljšim vožnjo. Tipična vožnja lahko obsega 180 do 350 milj na dan, včasih po določeni pasovi med dvema skladiščema, včasih pa tudi ...
Ogled več
Življenjska doba baterije se začne s kemijo in temperaturo, ne z tržnimi trditvami. Baterija električnega tovornjaka ne izgubi kapacitete zaradi enega slabega dne. Izgubo kapacitete povzroča mešanica časovnega staranja, cikliranja in toplote. Litij-ionske celice stare hitreje, ko so izpostavljene visokim ...
Ogled več
Primer stroškov se začne z ciklom obremenitve, ne z oznako cene. Ekipa za logistiko pogosto primerja električni tovornjak z dizelskim vlečnim vozilom le na podlagi nakupne cene, kar redko pove celotno zgodbo. Prava prednost električnega tovornjaka postane vidna...
Ogled več
Preventivno vzdrževanje je boljše od izrednih popravil. Dolgoročno lastništvo tovornjaka je manj odvisno od sreče in več od reda. Tovornjak, ki redno prejme majhno pozornost, običajno preživi dlje kot tisti, ki prejme veliko pozornost šele po okvari. Preve...
Ogled več
Nosilna zmogljivost se začne z ocenami okvirja in osi. Izbor tovornjaka z visoko nosilno zmogljivostjo ni le gonjenje za največjim kabino ali najdaljšim podatkovnim listom. Začne se z okvirjem, osmi in ocenami, ki določajo, kaj vozilo ...
Ogled več
Težki tovornjaki se začnejo z razredom mase, ne z velikostjo kabine. Če vprašate deset ljudi, kaj naredi tovornjak težkega tipa, večina bo kazala na velikost kabine ali število koles. Tako ga ne vidijo regulatorji ali inženirji. Razvrstitev kot težki tovornjak se začne z ...
Ogled več
Številka, ki jo večina flot napačno oceni. Ko upravitelji flot sprašujejo po stroških vzdrževanja električnih tovornjakov, pogosto pričakujejo eno številko – na primer centov na miljo ali povprečen mesečni znesek. Pošten odgovor je, da se ta številka zelo razlikuje glede na traso,...
Ogled več
Začnite z voznim redom, ne z oceno dosega. Mestni prevoz na kratke razdalje izgleda na papirju preprosto. Tovornjak zapusti depo, opravi nekaj postankov in se vrne. V resničnosti je vse bolj zapleteno. Kupec, ki prevaža gospodinjske aparate po Šenčenu, ima drugačen ciklus obratovanja kot ...
Ogled več
Začnite z delom, ne z tovornjakom. Prilagajanje tovornjaka za prodajo se začne z jasno predstavo o delu, ki ga mora opraviti. Kupci pogosto začnejo z podvozjem, ki jim je všeč, nato pa poskušajo prilagoditi delo temu podvozju. Takšen pristop vodi do kompromisov. Boljša pot začne...
Ogled več
Zakaj so tovornjaki s 4,2 m velikim prostorom primerni za mestne dostave? Tovornjak za prodajo s 4,2-metrskim prostorom pogosto ostane nepozoren, ker zavzema srednji položaj med kombiniranim avtomobilom in težkim tovornjakom. Prav ta srednji položaj je v resnici njegova prednost. V mnogih mestih so dostavne poti ...
Ogled več
Dostopnost, ki izhaja iz preprostih in preizkušenih mehanskih rešitev. Komercialni tovornjaki ustvarjajo dobiček, ko se premikajo. Tovornjak v servisu predstavlja stroškovno središče. Tovornjaki Isuzu imajo dolgo tradicijo preprostosti. Motorji so pogosto konzervativno nastavljeni, kar zmanjša...
Ogled več
Začnite z vozilom in temperaturo, ne z oznako. Hladilni prevoz je sistemski problem. Tovornjak Isuzu je le en del tega sistema. Velikost vozila, izolacija, tesnila vrat, tla, hladilna enota in napajalni vir določajo, ali bo tovor ostal...
Ogled več