საერთაშორისო მარშრუტები აჩენენ სიგრძის მოცემებსა და რეალურ მარშრუტებს შორის არსებულ სხვაობას. საერთაშორისო ტრანსპორტი არ არის ქალაქში მიწოდება გრძელი მარშრუტით. ტიპიური მარშრუტი შეიძლება დღეში 180–350 მილი განავლოს, ზოგჯერ ორი საწყობის შორის მუდმივ ლენტაზე, ზოგჯერ კი...
Მეტის ნახვა
ბატარეის სიცოცხლე იწყება ქიმიური შემადგენლობითა და ტემპერატურით, არ არის მარკეტინგული მოცემებით განსაზღვრული. ელექტრო ტრაქტორის ბატარეა არ კარგავს სიძლიერეს ერთი ცუდი დღის გამო. ის კარგავს სიძლიერეს კალენდარული ასაკობრივი ცვლილებების, ციკლების და სითბოს გამო. ლითიუმ-იონური ელემენტები უფრო სწრაფად ასაკდებიან, როდესაც მაღალ ტემპერატურაზე ინახებიან...
Მეტის ნახვა
Ხარჯების შეფასება იწყება ექსპლუატაციური ციკლით, არ არის მხოლოდ ფასი სავაჭრო ეტიკეტზე. ლოგისტიკური გუნდები ხშირად ელექტრო ტრაქტორს და დიზელ ტრაქტორს მხოლოდ შეძენის ფასის მიხედვით ადარებენ, რაც იშვიათად აჩვენებს სრულ სურათს. ელექტრო ტრაქტორის ნამდვილი უპირატესობა გამოიხატება...
Მეტის ნახვა
Პრევენციული მომსახურება უკეთესია ავარიული რემონტზე. ხანგრძლივი ტრაქტორის ფლობა ნაკლებად არის წყევლის საკითხი და უფრო მეტად — რიტმის. ტრაქტორი, რომელსაც რეგულარულად მცირე ყურადღება ექცევა, ჩვეულებრივ გადააჭარბებს იმ ტრაქტორს, რომელსაც მხოლოდ რამე დაზიანების შემდეგ მნიშვნელოვანი ყურადღება ექცევა. პრევე...
Მეტის ნახვა
Ტვირთის მარტივად გადასატანად შესაძლებლობა იწყება საყრდენი სტრუქტურისა და ღერძების მახასიათებლებით. მაღალი ტვირთის მარტივად გადასატანად შესაძლებლობის მქონე ტრაქტორის არჩევა არ ნიშნავს უდიდესი კაბინის ან ყველაზე გრძელი სპეციფიკაციის ძებნას. ეს იწყება საყრდენი სტრუქტურით, ღერძებით და იმ მახასიათებლებით, რომლებიც განსაზღვრავენ სატრანსპორტო საშუალების...
Მეტის ნახვა
Მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირება იწყება წონის კლასით, არ კაბინის ზომით. დაუსახელეთ ათი ადამიანი, რომელი მახასიათებელი ხდის ტრაქტორ-ტრეილერს მძიმე ტვირთის დასატვირთად, და უმეტესობა მიუთითებს კაბინის ზომას ან ბორბლების რაოდენობას. ეს არ არის ის გზა, რომლითაც რეგულატორები ან ინჟინრები ამ კლასიფიკაციას ხედავენ. მძიმე ტვირთის კლასიფიკაცია იწყება...
Მეტის ნახვა
Რიცხვი, რომელსაც უმეტესობა არ იცნობს ფლიტების მენეჯერების მიერ ელექტრო ტრაკტორების მოვლის ხარჯებზე კითხვის დროს ხშირად ელოდებიან ერთი რიცხვის — მაგალითად, ცენტები მილზე ან თვიური საშუალო. სიმართლე ისაა, რომ ეს რიცხვი ძალზე მერყევია მარშრუტის მიხედვით...
Მეტის ნახვა
Დაიწყეთ მარშრუტით, არ არის საჭირო მანძილის სიგრძის შეფასება. ქალაქში მოკლე მანძილებზე ტრანსპორტირება ქაღალდზე მარტივად ჩანს. ტრუკი გამოდის საცავში, რამდენიმე ადგილზე გაჩერდება და უკან დაბრუნდება. რეალობა კი უფრო რთულია. მყიდველი, რომელიც აპარატებს გადაადგილებს შენჟენში, სხვა სამსახურს ასრულებს, ვიდრე ...
Მეტის ნახვა
Დაიწყეთ სამუშაოდან, არ ტრაქტორიდან. ტრაქტორის საყიდლად ადაპტაცია იწყება მისი შესრულებლის სამუშაო მოთხოვნილებების სრული წარმოდგენით. ყიდულებლები ხშირად იწყებენ იმ შასის არჩევით, რომელიც მათ მოსწონს, შემდეგ კი ცდილობენ სამუშაოს მის მიხედვით მორგებას. ეს მიდგომა კომპრომისების მიღებას იწვევს. უკეთესი გზა არის...
Მეტის ნახვა
Რატომ არის 4,2 მეტრიანი კომპარტიმენტის ტვირთის ავტომობილები შესაფერებელი ურბანული დასაწყობარო მიწოდებისთვის. 4,2 მეტრიანი კომპარტიმენტის მქონე ტვირთის ავტომობილი ხშირად გამოტოვებულია, რადგან ის მდებარეობს ვენისა და მძიმე ტვირთის ავტომობილს შორის. ეს შუა პოზიცია ფაქტიურად მისი ძალაა. ბევრ ქალაქში დასაწყობარო მარშრუტები არის ტ...
Მეტის ნახვა
Მუშაობის ხანგრძლივობა, რომელიც მოდის მარტივი და დამტკიცებული მექანიკური სისტემებიდან. სავაჭრო ტრაკტორები მოგებას იძენენ, როდესაც მოძრაობენ. ტრაკტორი, რომელიც სარემონტო მასტერს არის დაკავებული, ხარჯების ცენტრია. ისუზუს ტრაკტორებს მარტივობის შენარჩუნების გრძელი რეპუტაცია აქვს. ძრავები ხშირად კონსერვატულად არის დაყენებული, რაც შემცირებს...
Მეტის ნახვა
Დაიწყეთ კონტეინერითა და ტემპერატურით, არ არის მნიშვნელოვანი მარკა. გაცივებული ტრანსპორტირება არის სისტემური პრობლემა. ისუზუს ტრაკტორი ამ სისტემის მხოლოდ ერთ-ერთი ნაკრებია. კონტეინერის ზომა, დამცავი ფენა, კარის სიმჭიდროვე, სარეცხი სიბრტვილი, გაცივების მოწყობილობა და ელექტრომომარაგება ყველა ერთად განსაზღვრავს ტვირთის შენახვის პირობებს...
Მეტის ნახვა