Intersitiy ish rejimlari diapazon haqida da'volar va haqiqiy marshrutlar o'rtasidagi farqni ochib beradi. Intersitiy transport — bu shahodagi yetkazib berishdan uzunroq masofa bosib o'tish emas. Odatda bir kunlik yo'l 180 dan 350 milgacha bo'ladi; ba'zan ikkita ombor o'rtasida doimiy yo'nalishda, ba'zan esa...
Ko'proq ko'rish
Batareya umri kimyo tarkibi va haroratdan boshlanadi, reklama da'volaridan emas. Elektr yuk avtomobilining batareyasi bir yomon kun tufayli emas, balki kalendardagi yoshlanish, sikllar va issiqlik aralashmasi tufayli sekinlaydi. Litium-ion elementlar yuqori haroratlarda uzun vaqt turishda tezroq yoshlanadi...
Ko'proq ko'rish
Xarajatlar holati avvalo ish rejimi bilan boshlanadi, narx etiketasi bilan emas. Logistika jamoalari elektr yuk avtomobillarini faqat xarid narxi bo'yicha dizel traktorlar bilan solishtirishadi va bu solishtirish deyarli hech qachon to'liq tasvirni bermaydi. Elektr yuk avtomobilining haqiqiy afzalligi...
Ko'proq ko'rish
Oldini olishga qaratilgan texnik xizmat ko'rsatish favqulodda ta'mirlashdan yaxshiroqdir. Uzoq muddatli yuk avtomobillariga ega bo'lish — bu ayniqsa omadga bog'liq emas, balki doimiylikka bog'liq. Doimiy rejimda kichik e'tibor beriladigan yuk avtomobili, odatda nima buzilgandan keyin katta e'tibor beriladigan yuk avtomobilidan uzoqroq xizmat qiladi. Oldi...
Ko'proq ko'rish
Yuk ko'tarish qobiliyati ramka va o'q reytinglaridan boshlanadi. Yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega yuk avtomobillarini tanlash eng katta kabina yoki eng uzun texnik xususiyatlar ro'yxatini izlash emas. Bu ramka, o'qlar va avtomobilning nima qilishini aniqlaydigan reytinglardan boshlanadi...
Ko'proq ko'rish
Og'ir yuk avtomobillari tushunchasi avvalo og'irlik toifasidan boshlanadi, kabinaning o'lchami yoki g'ildiraklar sonidan emas. O'n kishiga 'og'ir yuk avtomobillari' deganda nima tushuniladi degan savol bersangiz, ularning aksariyati kabinaning kattaligiga yoki g'ildiraklar soniga ishora qiladi. Lekin bu tushuncha nazoratchilar yoki muhandislar tomonidan shunday qabul qilinmaydi. Og'ir yuk avtomobillari toifasini belgilash avvalo g...
Ko'proq ko'rish
Eng ko'p xatolik qilinadigan raqam Ko'pchilik flot boshliqlari elektr yuk avtomobillarining texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari haqida so'raganda, ular odatda bitta raqamni kutishadi. Masalan, milliga necha sent yoki oylik o'rtacha miqdor. Haqiqiy javob shundaki, bu raqam marshrutga qarab keng doirada o'zgaradi,...
Ko'proq ko'rish
Avvalo marshrutni, so'nggina ishlatish doirasini hisobga oling. Shahodagi qisqa masofali tashish qog'ozda oddiy ko'rinadi. Yuk avtomobili depodan chiqadi, bir necha to'xtash joylarida to'xtaydi, keyin qaytadi. Haqiqat esa murakkabroq. Shenzhen shahrida turli xil jihozlarni tashish bilan shug'ullanayotgan xaridor boshqa ishlatish doirasiga ega bo'ladi ...
Ko'proq ko'rish
Avvalo ishni, keyin esa yuk avtomobilini tanlang. Sotuvga moʻljallangan yuk avtomobilini sozlash uchun uning bajarishi kerak boʻlgan ish haqida aniq tasavvurga ega boʻlish kerak. Xaridorlar koʻpincha oʻziga yoqqan shassi bilan boshlab, unda ishni amalga oshirishga harakat qiladilar. Bunday yondashuv kompromisslarga olib keladi. Yaxshiroq yoʻnalish...
Ko'proq ko'rish
Nima uchun 4,2 m li bo'limli yuk avtomobillari shahodagi yetkazib berishga mos keladi? Ko'pincha 4,2 metrlik bo'limli yuk avtomobillari minibus va yengil yuk avtomobillari o'rtasida joylashgani sababli e'tibordan qoladi. Ammo aynan shu o'rtacha o'lcham uning kuchli tomonidir. Ko'p sonli shahodarda yetkazib berish marshrutlari ...
Ko'proq ko'rish
Oddiy, sinovdan o'tgan mexanik qismlardan kelib chiqqan ishlash vaqtining uzluksizligi. Tijorat yuk avtomobillari harakatda bo'lganda pul topadi. Avtomobil texnik xizmat ko'rsatish joyida turishi — bu xarajatlar markazidir. Isuzu yuk avtomobillari narsalarni oddiy saqlashda uzoq yillarlik obro'ga ega. Dvigatellar ko'pincha konservativ sozlangan bo'ladi, bu esa...
Ko'proq ko'rish
Belgini emas, balki yopiq avtomobil va haroratni hisobga oling. Sovutish transporti — bu tizim muammosi. Isuzu yuk avtomobillari uning faqat bitta qismidir. Yopiq avtomobil hajmi, izolyatsiya, eshik zichligi, pol, sovutish moslamasi va quvvat manbai yukni saqlash imkoniyatini belgilaydi...
Ko'proq ko'rish
Shunzhao Auto Trade 1994 yilda tashkil etilgan bo'lib, tijorat transport vositalariga e'tibor qaratadi. Bizda 30 yildan ortiq sanoat tajribasi bor, Foton va Dongfeng kabi taniqli brendlarni ifoda etamiz, yillik avtomobillar sotuvi 10 ming birlikdan oshadi. 60 000 kvadrat metr maydondagi fabrikamiz yiliga 5 000 ta maxsus transport vositasini ishlab chiqaradi. Biz maslahatdan boshlab, yetkazib berishgacha barcha xizmatlarni bir joyda bajaramiz.
No. 10 Self-Compiled, Gesha, west of the Li'an Section of Foshan First Ring Road and south of Guangfo New Main Line, Dali Town, Nanhai District, Foshan City
Copyright © 2025 by Foshan Shunzhao Import and Export Trading Co., Ltd. MAXFIYLIK SIYOSATI
EN