Les systèmes de freinage des gros camions en stock sont conçus pour la sécurité et la fiabilité, combinant une technologie avancée avec une construction robuste. Les configurations standard incluent des systèmes de freinage à air comprimé à double circuit avec antipatinage (ABS) et contrôle électronique de stabilité (ESC). Le système de freinage du tracteur présente des tambours de frein d'un diamètre de 24 pouces recouverts d'un matériau de friction semi-métallique, capables de générer un couple de freinage de 18 000 N·m par essieu. Le freinage du remorque est géré via une vanne de contrôle proportionnelle, garantissant un freinage synchronisé entre le tracteur et le remorque pour éviter les pliages. Pour les applications de transport lourd (poids total combiné > 60 tonnes), des freins d'échappement moteur optionnels (capables d'un couple de ralentissement de 2 500 N·m) et des ralentisseurs hydrauliques sont disponibles pour réduire l'effet de décoloration des freins lors de longues descentes. Tous les systèmes de freinage sont certifiés selon les normes ECE R13/09 et subissent des tests sur banc pour assurer une performance constante dans des plages de températures (-40°C à +80°C). Les sécheurs d'air sans entretien et les ajusteurs automatiques de jeu minimisent les temps d'arrêt, avec des doublures de frein conçues pour une durée de vie de 200 000 km sous une utilisation normale. Contactez nos spécialistes des systèmes de freinage pour obtenir des tableaux de performance détaillés, y compris les distances d'arrêt à différentes vitesses et charges, ainsi que la documentation de conformité aux réglementations internationales du transport.