Аралык транспорттун иштөө циклдери диапазондун расмий маалыматтары менен чындыкта жүрүлгөн маршруттардын ортосундагы аралыкты ачып берет. Аралык транспорту – бул шаар ички ташуусуна караганда узунурок жүрүштүн негизинде иштеген транспорт эмес. Типтик жүрүш бир күндө 180–350 миляны камтыйт, кээде эки склад ортосундагы туруктуу лейн боюнча, кээде...
Дагы көрүү
Батареянын жашоо узактыгы маркетингдик маалыматтардан эмес, химиялык состав жана температурадан башталат. Электротрактордун батареясы бир жаман күндөн улам тез сыйып кетпейт. Ал календарлык жашоо, циклдөө жана жылуулук таасири астында бавырланып кетет. Литий-ион клеткалары жогорку температурада узун убакыт турганда тез жашарып кетет...
Дагы көрүү
Чыгымдардын баасы стикер баасынан башталбайт, ал эми жүрүш циклинен башталат. Логистикалык топтор көпчүлүкдө электр жүктөрүнөн жана дизелдик трактордон гана сатып алуу баасын салыштырат, бул салыштыруу ар дайым толук тарыхты айтыбайт. Электр жүктөрүнүн чын артыкчылыгы...
Дагы көрүү
Токтотуучу караңыз авариялык түзөтүүлөрдүн алдын алуу. Узак мөөнөткү жүк машинасын иштетүү – бул көбүнчө удаа, бирок ритм. Кичинекей караңызга регулярдуу турган сайын көп көңүл бурулган жүк машинасы, негизинен, бир нече нерсе бузулгандан кийин гана чоң көңүл бурулган жүк машинасынан узак мөөнөткү иштейт. Токтотуучу...
Дагы көрүү
Жүк көтөрүүчүлүк каркас менен осьдун баалоосунан башталат. Жогорку жүк көтөрүүчүлүгү бар камазды тандаш — бул эң чоң кабина же эң узун техникалык сапаттардын тизмесин издөө эмес. Бул каркас, ось жана транспорттуу...
Дагы көрүү
Оор типтеги автобус деген түшүнүк айлана-чөйрөдөгү салмагы менен аныкталат, кабинасынын чоңдугу же доңголоктордун саны менен эмес. Эгерде он кишиге оор типтеги автобус деген нерсе эмне экенин сураасаңыз, алардын көпчүлүгү кабинасынын чоңдугуна же доңголоктордун санына көрсөтөт. Бирок бул түшүнүк регуляторлор же инженерлер үчүн ошондой эмес. Оор типтеги автобус классификациясы салмагы менен башталат...
Дагы көрүү
Көпчүлүк флоттордун туура эмес саны Флот менеджерлеринин электр грузовиктердин кызмат көрсөтүү чыгымдары жөнүндө сураганда, алар көбүнчө бир гана санды күтүшөт. Мисалы, миляга токойлор же айлык орточо сан. Чындыгында, бул сан маршрутка байланыштуу кеңири термелет,...
Дагы көрүү
Маршруттан баштагыла, эсептөөдөн эмес. Шаардын ичинде кыска аралык ташуу кагазда жөнөкөй көрүнөт. Жүк машинасы деподон чыгат, бир нече токтойт, кайра келет. Ал эми чындык татаалыраак. Шэньжэнь шаарында быт техникасын ташуу үчүн сатып алуучу башка иштөө цикли менен жумуш жасайт...
Дагы көрүү
Иштен баштаңыз, грузовиктен эмес. Грузовикти сатып алуу үчүн түзөтүү ишти кандай аткарышы керек экенин так түшүнүүдөн башталат. Сатып алуучулар көбүнчө өзүнөн унаган шасси менен баштап, андан кийин ишти ага ылайык кылат. Бул ыкма компромисстери чыгарып берет. Жакшыраак жол...
Дагы көрүү
Неге 4,2 м бөлмөсү бар жүк машиналары шаардык жеткирүүгө ыңгайлуу. 4,2 метр бөлмөсү бар жүк машинасы көпчүлүк учурда ван менен оор жүк машинасынын ортосунда турганы үчүн көбүнчө карасыз калат. Бул ортоңку орун анын чыныгы күчү.
Дагы көрүү
Жөнөкөй, далилденген механикалык системалардан келип чыккан иштеп турган убакыт. Коммерциялык грузовиктар жүрүп жатканда гана акча табышат. Грузовик сервисте турганда бул чыгымдын борбору болуп саналат. Isuzu грузовиктары негизинен жөнөкөйлүк менен белгилүү. Двигателдер көпчүлүкдө түзөтүлгөн, бул ...
Дагы көрүү
Коробканы жана температураны белгисинен баштагыла. Суутек ташуу – бул системалык маселе. Isuzu жүк машинасы анын бир бөлүгү гана. Коробканын көлөмү, изоляциясы, эсиктердин тыгыздалышы, эстетикалык жана рефрижератордук блок, электр менчиги – бардыгы жүктүн сакталышын чечет...
Дагы көрүү